在公共标识的设计制作过程中，很大一部分工作都是由专业的设计公司或者设计院来完成的，方案的合理性一般来说需要考虑到与用户交互的实际效果，也就是要符合各种特定服务对象的认知和实际需求，要准确把握好这个细节并不容易，很多情况下都需要设计师换位思考，站在特定用户的角度来看问题，来检验设计方案的合理性。

以服务对象的年龄特征来构思，过去的标识不管是不是公共场所的，基本不考虑人性化的问题，之所以没有考虑也受限于特定的时代特定的背景，随便一块牌子解决一切问题在很长一段时期是个很普遍的事情，甚至连牌子都找不到，更不用说什么人性化了。而当社会发展到一定阶段，各个年龄阶段的人口结构也相对稳定的时候，相关的基础设施也逐渐完善起来，就应该根据各自所服务对象的年龄做出一些调整方案，具体到公共标识系统的设计环节。

以服务对象的认知能力来优化，认知能力在标识系统中表现出来的可能更多的是差异，不同认知能力的人群看到同一块标识牌会有不同的感情色彩，就像我们睹物思人一样，人是有感情的，对一类人有价值的信息可能在另外一类人严重是鸡肋，这很正常，而基础设施公共标识作为一种信息输出的重要载体，传递出来的价值不一定能够被指定的人群捕捉到并理解。

以服务对象的生理差异来完善，笼统的讲每个人之间都有明显的生理差异，因为没有两个人是完全一样的，而公共标识是不是要针对每个人去制作一款标识呢，这又显然是不可能的，解决方法只能从特定的人群着手，人性化的体现更多的时候需要关怀和温暖，标识牌是传递这种温暖的载体，具体怎么去表达出来我们在其他的文章再展开。